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商品訊息描述


?本品同時適用於清除一般污漬,如嬰兒食品、牛奶、血跡、巧克力、咖啡、茶、烹飪用油、各種果汁、草漬、泥土、各類化妝品、紅酒、醬料、鞋油等。
?【Dr. Beckmann】貝克曼博士來自德國的清潔專家,與您分享污漬的秘密!
?【Dr. Beckmann】貝克曼博士非常重視所有產品的品質。我們持續地進行提升產品品質的研發,並致力於開發新產品,以保證我們的產品效能,來自德國的貝克曼博士,堅持只提供您可以完全信賴的產品!
?【Dr. Beckmann】貝克曼博士的產品全系列生物可分解度皆通過歐盟認證生物可分解度可達91%'以上,安全不殘留
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使用方法
1.將噴嘴轉到【ON】的位置,直接噴灑於污漬上,靜置3-5分鐘使溶液深入污漬內部,接著按一般洗衣步驟進行清洗。
2.遭到嚴重污染的衣物,噴上貝克曼博士去漬噴劑後,靜置至多10分鐘,且不使已噴灑處變幹。接著按一般洗衣步驟進行清洗。
3.使用溫水有助於頑強污漬溶解。

注 意
使用溫水有助於頑強汙漬溶解。
不適用對象:絲綢製品、羊毛製品。
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商品訊息特點省錢

  • ◎通過歐盟【永續清潔憲章倡議】所認證
  • ◎噴霧設計,使噴劑均勻深入頑漬內部
  • ◎溫和、獨特配方幫助清除陳舊污漬,完成一般洗滌產品無法達到的潔淨


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(中央社記者李晉緯台北2日電)針對中職盼在經典賽有組、訓、賽「一條龍」權力一事,教育部體育署署長何卓飛今天參與中職領隊會議後表示,唯有全國一心創造真正的「一條龍」,才能讓球員在場上充分發揮。

中職今天召開領隊會議,針對2017年經典賽總教練人選及經典賽組、訓、賽「一條龍」等相關議題討論,包括聯盟會長吳志揚、4球團領隊楊培宏、王癸琳、劉玠廷、蘇泰安及何卓飛皆參與其中。

何卓飛表示,體育署在上次的三方會議中,就提出要讓總教練、選手在賽會中獲得最大的尊重、最大的支持、最大的照顧,讓他們能在競技運動場上真正展現棒球運動的價值,並讓未來體育棒球環境有最好的發展,而這也是大家共有的共識。

何卓飛說,總教練和選手才是核心,所謂「一條龍」的建構是方法、手段,這是要全國一條心一起做的,包括棒協、球員工會、中職、行政體系、體育署,甚至關心體育運動、關心棒球的球迷、相關團體,都要共同來協助,製造真正的「一條龍」,這才是讓球員在場上充分發揮的關鍵。

體育署9月29日與棒協、中職進行三方會議,討論經典賽總教練人選但沒有共識,隔天體育署宣布由郭泰源出任總教練,但中職表示「無法認同」,並在今天緊急召開領隊會議商討對策。1051002

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(中央社記者鍾榮峰台北4日電)鴻海集團自動化技委會總經理戴家鵬表示,鴻海布局工業4.0,掌握大方向、擴散式進行、反映市場3要素,銷售Foxbot機器人看來不是賺錢的方法,鴻海要打造機器人系統整合解決方案。

觀察全球工業4.0布局,戴家鵬指出,工業4.0是一個作為進步和創新的代名詞,各國藉此推動再生,進行工程再造(re-engineering)。

他指出,在工業4.0趨勢下,物聯網和雲端運算都是必然發展的趨勢,例如軟銀(Softbank)先前收購安謀(ARM),就是為了物聯網。

戴家鵬強調,製造業的基礎要打好,基本功就要做好。他指出,講工業4.0的人很多,但是知道該怎麼做的人很少;其中作秀的人也有,知道實際有效應用的人更少。

戴家鵬指出,鴻海集團布局工業4.0,掌握大方向、擴散式進行、反映市場這3大要素,要同時考量設備、製程、管理這3個環節。

談到Foxbot機器人應用前景,戴家鵬指出,集團重視機器人布局的靈活性,持續找機會切入八大智慧生活。

他表示,Foxbot機器人外售的比重不高,目前看來銷售機器人並不是賺錢的方法,鴻海集團要打造的是機器人系統整合解決方案。

對於人工智慧(AI),戴家鵬形容深度學習(DeepLearning)等屬於人工智慧的大智慧範疇,鴻海集團主要鎖定工具處理數據、產生效益的各種方式,鎖定小範疇的大數據處理。

對於鴻海集團在中國大陸各廠區工業機器人和產業自動化的布局,戴家鵬形容,鴻海集團開發自動化和工業機器人是「推」的動作,各次集團或使用單位是「拉」的動作,儘管「拉」的動作方式和時間點程度不一,但大方向都是往前走,主要是為了提升產品品質。1051004

下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者李芳菲台北報導】環保署為持續改善國內空氣品質,擬加嚴車輛廢氣排放標準,訂定國內第六期汽油汽車廢氣排放標準,並訂於民國108年9月1日實施,既有車型則有一年緩衝期,進一步改善國內車輛廢氣污染問題。

環保署29日表示,排放標準的加嚴,不僅符合國際環保潮流趨勢,亦且可鼓勵業者製造、研發及引進使用最新污染防制技術的清潔車輛,是國內管理車輛廢氣污染的重要管制措施。因此,參考歐盟最新6期(Euro 6)管制標準,研擬完成「交通工具空氣污染物排放標準」第3條加嚴草案。

本次修訂重點主要為粒狀污染物管制標準與加嚴進口國外使用中車輛之規定:(1)最新出版增訂108年9月1日施行之汽油及替代清潔燃料引擎汽車排氣管排放空氣污染物標準。維持雙軌制,主要參考歐盟六期(Euro 6)汽油車排放廢氣標準及其相關檢測方法,並新增世界輕負載車輛測試型態(Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle, WLTC)。仍同時採認美國汽油車排放廢氣標準及其相關檢測方法(Tier II Bin 5)。(2)粒狀污染物(PM)管制標準由5.0毫克/公里加嚴至4.5毫克/公里,加嚴約10%;(3)增訂粒狀污染物數量(PN)管制標準為6 x 1011 #/公里;(4)不論出廠年份之進口國外使用中車輛,應比照新車檢驗同時符合「行車型態測定」及「惰轉狀態測定」之標準,緩衝期為於本公告日期後3個月。

本次交通工具空氣污染物排放標準第3條修正草案將於3日內公告詳載於該署網站(網址:)「草案預告」區網頁,各界可於該修正草案預告期間提出建言,一同關心國內空氣污染改善議題。2016/9/29

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